更新日期:2009/06/21 04:34 許俊偉／台北報導
「ㄒㄣ＝ㄕㄨ六○一次ㄊㄕ」─有看沒有懂嗎？這可不是注音文，而是台鐵內部的電報，意指「六○一次停駛新竹貨運站到樹林調車場」。台鐵老員工笑說，台鐵國音電碼使用近半世紀，密碼符號有如「天書」，當年還兼具保密防諜功效，堪稱是現代注音文的鼻祖。
翻開台鐵國音電碼手冊，包括車站、單位編制、貨車和常用的行車作業，全由卅七個注音符號混搭來代表，林林總總少說有逾千組，但卻沒有一組重複，連資深員工也不見得能完全記住。
沿用50年 意在保密防諜
例如松山是「ㄙㄥ」，台北是「ㄊㄞ」板橋是「ㄅㄢ」，彰化是「ㄓㄤ」，列車次是「ㄘ」，停駛用「ㄊㄕ」，準點用「ㄓㄣㄉ」，運務處則是「ㄩㄨㄔ」，編排方式看似有跡可循，但又像沒規則，足見台鐵「注音天書」的高深。
像是主管是在單位後頭加個「ㄓ」，運務處長於是變成「ㄩㄨㄔㄓ」，若是改成加「ㄈㄓ」，則又成了運務處副處長。
運務處副處長詹鴻漳說，台鐵這套國音電碼光復後就開始使用，主要是當時電報機不能打國字，只好用注音編出一套電碼來代替。如今電腦早就有中文輸入，但老一輩員工仍習慣用國音碼發電報（已用傳真機），不僅新進人員看不懂，也笑說自己也常「看攏嘸」。
高深難懂 員工照表翻譯
資歷卅一年的電報員范冬鳳說，台鐵傳送的電報平均有一至兩成仍用國音電碼，每天和一堆符號密碼相處的她，笑說幾年前網路注音文廣為流行時，不少台鐵員工還忍不住聲稱：「我們都用數十年啦，台鐵才是鼻祖」。
退休台鐵人回憶，早期除了站長人手一本電碼手冊，駕駛和列車長的公事包也都必放，只要一遇看不懂的任務內容，就會趕緊拿出手冊照表翻譯，成了台鐵獨有的趣味畫面。
綜合調度所長黃士弦指出，國音碼也被應用在編組變化多的貨車上。第一個符號是車種，第二個符號表示裝載噸重，不一定會有的第三、四個符號則指細項類別，譬如「ㄩㄏㄠ」的ㄩ代表油罐車，ㄏ代表廿噸，ㄠ是指較小貨車，所以指的就是廿噸小油罐車，「ㄍㄍㄚ」則指卅五噸的大蓬車。
有趣的是，在這反注音文年代，不僅台鐵至今沿用這套國音電碼系統，還有國小引用編製為本位課程「終極密碼戰」，用趣味考驗孩子的國語文能力。
周一 6月 22, 2009 11:27 am